Carburadores

Como disse no post anterior vou falar em específico dos carburadores. São um par de SU HS2 que o grande Ricardo Nobre restaurou. Aqui devido ao que fiz de alterações no motor, achei melhor aplicar um par de SU HS2, pois o motor está muito próximo do cooper 998cc. que utilizavam carburadores duplos. Este rapaz, também ele possuidor de um mini (E QUE MINI!) fez um excelente trabalho nos carburadores e estou ansioso para os ver a trabalhar. Quando os fui buscar, deparei-me com um mar de relíquias na sua garagem, ou carburadores ou volantes, tinha imensas raridades de minis que muitas pessoas adoravam ter!Pois é meus amigos, devo dizer que com o Ricardo aprende-se mesmo muito! O grande abraço Ricardo! Deixo ainda aqui o seu site, para não só verem o seu restauro, mas também o material para venda que ele possui: www.rsn.pt.vu

Estes carburadores foram restaurados com todo o material novo como verão nas fotografias!Levaram então:
- Colector de admissão Alexander ( http://mk1-performance-conversions.co.uk/alexander_products.htm ), este colector era inicialmente para uns carburadores Stromberg, está original no que toca aberturas mas já vinha trabalhado para levarem SU HS2.
- Cornetas Alexander 1.25’’
- Tubo em cobre cuba-a-cuba
- Chapas protecção inox
- 2x Borrachas inclinação de cuba 30º
- Anilha/junta do parafuso bloqueio PCV
- Parafuso bloqueio PCV
- 4x Abraçadeiras dos tubos de gasolina
- Kit de reparação para SU HS2 duplo
- 2x Agulhas M
- 10x Parafusos de cuba
- 2x Tubos de gasolina 2.5’’
- 4x Parafusos para cornetas
- Apoio do cabo do acelerador
- 2x O-rings colector de admissão
- 3x Molas de retorno

Os carburadores estão equipados com agulhas M (mistura rica para motores 998 e 1098cc) e molas normais 850/998cc. Mecanicamente estão novos.

Bem, resta-me agradecer mais uma vez ao Ricardo Nobre que tem um paciência incansável para me aturar a mim e a muitos outros aprendizes de minis! Um grande abraço