Restauro Reciclador de Ar

Bem hoje, venho aqui expor o restauro do Reciclador de Ar, que é 100% de autoria de Ricardo Nobre e como é habito...está PERFEITO!
Inicialmente faltava-me no meu conjunto, o radiador de agua, que mandei por um ninho novo, e sem perceber como, ele ganhou volume.. não sei o que lhe fizeram, mas não entra da caixa do Reciclador de Ar. Pedi então ao Ricardo, se me arranjava algum reciclador para lhe retirar o radiador. Ele não fez por menos, comprou e restaurou o Reciclador de Ar de uma ponta a outra:

Muito obrigado Ricardo.Aproveito e deixo aqui a tua página : www.rsn-mk1.com

Montagem dos vidros de correr

Bem, hoje venho aqui mostrar a montagem final dos vidros de correr. Final porque não dá para tirar fotográficas e montar ao mesmo tempo. Uma tarefa que ao princípio parecia bem complicada, com alguma pesquisa tornou-se mais simples. São necessários os seguintes materiais:
2 Calhas raspadores/separadores dos vidros
http://minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34455&title=
http://minispares.com/Product.aspx?ty=kc&pid=36495&sku=0&tc=1#submenu•
(Cuidado que há esquerda e direita)

2 Calhas inferiores de veludo para correr os vidros
http://minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=36767&title=

2 Calhas de metal
http://minispares.com/Product.aspx?ty=kc&pid=36407&sku=0&tc=1#submenu^
http://minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=36407&title=
(Cuidado que há esquerda e direita)

2 Calhas superiores de veludo para correr os vidros
http://minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=33383&title=

Vários parafusos para as calhas de metal
http://minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=36513&title=

Ter também um berbequim e mastic preto

Deve ter-se alguns pontos em atenção:
1- as calhas de metal, que vem já com furos para os parafusos tem de ser ensaiadas bem como por vezes teremos de abrir novos furos. Eu quando iniciei o restauro, não tinha grande conhecimento e experiencia e não ensaiei com o carro ainda por pintar, mas tive sorte que apenas tive de fazer furos para os parafusos
2- Originalmente os parafusos são postos apenas atravessar a calha de metal, mas há quem meta os mesmos (até no livro da Hayens de restauro o fazem) atravessar a calha de veludo e de metal. Neste caso foi aplicada como originalmente era, apenas na calha de metal.
3- Ter cuidado com a posição dos vidros, ou seja o maior (com terminação triangular fica para fora do carro).
4-muita habilidade e cuidado para não partir nenhum vidro
Eu montei os 2 em simultâneo com a calha de metal e veludo tudo ao mesmo tempo, e posteriormente meti os parafusos na calha de metal tendo puxado com cuidado a de veludo, 2 a frente, vidros para a frente e 2 a trás..simples…